銅陵注塑廢氣處理價(jià)格


9月14日下午，省淡水水產(chǎn)研究所邀請(qǐng)福建省標(biāo)準(zhǔn)化研究院高級(jí)工程師林京老師開展文明禮儀和環(huán)保DIY公益講座，所相關(guān)干部職工、大院物業(yè)管理人員參加講座。此次講座分兩部分進(jìn)行，一是開展綠色生活文明禮儀公益講座，發(fā)出綠色生活文明禮儀倡議書，倡導(dǎo)對(duì)地球有禮貌，進(jìn)行垃圾分類，對(duì)可回收垃圾進(jìn)行再加工、廢棄材料再利用，做到垃圾減量化、資源化，做到環(huán)保零廢棄，使城市更美麗;二是進(jìn)行環(huán)保DIY手工教學(xué)，現(xiàn)場(chǎng)教導(dǎo)干部職工利用廢棄包裝紙，制作筆筒，變廢為寶。
工作原理

該系統(tǒng)工作過(guò)程主要?jiǎng)澐譃槿N狀態(tài)參數(shù)設(shè)定、燃燒運(yùn)行和燃燒停止。

1．參數(shù)設(shè)定狀態(tài)

此狀態(tài)為燃燒工作之前做好數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備?？筛鶕?jù)需要分別設(shè)定點(diǎn)火溫度和變頻器起動(dòng)時(shí)的頻率，控制風(fēng)機(jī)的風(fēng)量。點(diǎn)火溫度是為了保證點(diǎn)火過(guò)程的可靠性。起動(dòng)頻率保證催化燃燒器在剛點(diǎn)燃時(shí)的有焰燃燒，這時(shí)的燃燒比不易太低，風(fēng)量不能過(guò)大。

2．燃燒運(yùn)行狀態(tài)

(1)燃燒起動(dòng)過(guò)程

當(dāng)控制系統(tǒng)在待命的狀態(tài)下，接到輸入的起動(dòng)命令，將進(jìn)入燃燒運(yùn)行狀態(tài)，首先是控制系統(tǒng)進(jìn)行自檢，之后進(jìn)行前吹掃，變頻器輸出信號(hào)控制風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)，空氣風(fēng)量由低速漸變?yōu)楦咚僭僦饾u變?yōu)榈退?，新鮮空氣風(fēng)吹過(guò)燃燒爐盤，以保證爐內(nèi)沒有殘留燃?xì)獾拇嬖冢ＷC點(diǎn)火過(guò)程的安全可靠。具體操作是變頻器先起動(dòng)，PLc模擬輸出信號(hào)使變頻器頻率從起動(dòng)設(shè)定頻率開始上升，達(dá)到一定頻率后保持一定時(shí)間后再下降，完成起動(dòng)前的吹掃。之后，發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，高壓點(diǎn)火器工作，同時(shí)打開點(diǎn)火管道的閥門，小火點(diǎn)燃。通過(guò)紫外線傳感器的檢測(cè)到期小火點(diǎn)燃后，打開主燃?xì)忾y門。這時(shí)催化燃燒爐盤進(jìn)行有焰燃燒，直到檢測(cè)溫度信號(hào)達(dá)到設(shè)定的點(diǎn)火關(guān)閉溫度，點(diǎn)火閥門關(guān)閉，完成點(diǎn)火過(guò)程，進(jìn)入到燃燒調(diào)節(jié)階段。

(2)燃空比的調(diào)定

有文獻(xiàn)表明，催化燃燒時(shí)的“燃?xì)?空氣比值"范圍一般在4%～11%之間；在一定的燃燒條件之下，燃/空比為6%時(shí)，天然氣就能實(shí)現(xiàn)較好的催化燃燒效果，燃燒系統(tǒng)就可以得到大的熱效率，同時(shí)又能取得較好的排放效果。

本系統(tǒng)的燃?xì)庖豢諝獗鹊恼{(diào)節(jié)是通過(guò)零壓閥實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)改變風(fēng)機(jī)的空氣風(fēng)量時(shí)，燃/空比也能隨之被改變，以達(dá)到催化燃燒器燃燒工作的要求。在起動(dòng)時(shí)只要調(diào)節(jié)輸出變頻器的頻率就能達(dá)到點(diǎn)火時(shí)要求的從有焰燃燒到催化燃燒的燃/空比的變化。

(3)燃燒溫度調(diào)節(jié)

銅陵注塑廢氣處理價(jià)格
能量轉(zhuǎn)換率高、噪音小、低排放……新能源汽車眼下正成為時(shí)髦交通工具的代名詞。目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界上大的新能源汽車市場(chǎng)，超過(guò)一半的新能源汽車在我國(guó)生產(chǎn)銷售。當(dāng)以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時(shí)候，一臺(tái)既符合節(jié)能減排政策，又受市場(chǎng)歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠(yuǎn)？對(duì)“油芯"時(shí)代說(shuō)“再見"“感覺很安靜，很平穩(wěn)，沒有燃油公交車發(fā)動(dòng)時(shí)的那種轟轟聲，也沒有換擋時(shí)的顛簸感，很特別。

燃燒器溫度調(diào)節(jié)可以通過(guò)文本顯示器的鍵盤輸入，改變變頻器的輸出頻率，調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)量。當(dāng)風(fēng)量增大，燃燒溫度超過(guò)設(shè)定值，則PLc控制變頻器降低輸出頻率，減少出風(fēng)量來(lái)穩(wěn)定燃燒器的溫度。若變頻器輸出頻率低于設(shè)定值(風(fēng)機(jī)出風(fēng)量頻率，設(shè)為5 Hz)，而出風(fēng)量仍高于設(shè)定值時(shí)，PLc開始計(jì)時(shí)，若在一定時(shí)間內(nèi)，降低到設(shè)定值，PLc放棄計(jì)時(shí)，繼續(xù)變頻調(diào)速運(yùn)行；若在一定時(shí)間內(nèi)溫度仍高于設(shè)定，PLc將繼續(xù)調(diào)節(jié)，直至達(dá)到設(shè)定值。由PLc經(jīng)PID運(yùn)算后控制變頻器的頻率輸出；如溫度不夠，則頻率上升，延時(shí)保持一定時(shí)間。反之亦然。

3．燃燒停止?fàn)顟B(tài)

燃燒器的停止是在接受到文本顯示器發(fā)來(lái)的停止命令，首先將主燃?xì)忾y關(guān)斷，然后，系統(tǒng)進(jìn)行后吹掃，進(jìn)行驅(qū)散殘余燃?xì)?，并?duì)燃燒盤進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷降溫。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，關(guān)閉風(fēng)機(jī)，變頻器停止工作，完成燃燒器停機(jī)過(guò)程。

分解氧化裝置

原理說(shuō)明

將有機(jī)廢氣直接引入催化燃燒裝置，在開始階段需通過(guò)電加熱器將其溫度升高至反應(yīng)需要的溫度，廢氣在催化催化劑作用發(fā)生氧化放熱反應(yīng)生成無(wú)害的H2O和CO2，分解后釋放出的熱量通過(guò)熱交換器加熱進(jìn)入催化床的有機(jī)廢氣，當(dāng)有機(jī)廢氣的濃度達(dá)到一定的濃度時(shí)，放熱和熱交換所需要熱量達(dá)到平衡，無(wú)需電加熱，通過(guò)自身平衡處理掉高濃度有機(jī)廢氣。上述過(guò)程可通過(guò)PLC系統(tǒng)控制柜全自動(dòng)操作[5]。

催化分解法已成為凈化高濃度有機(jī)廢氣的有效手段，特別適宜治理噴涂、油墨印刷等在烘干過(guò)程中排出的高濃度有機(jī)廢氣。因烘干廢氣溫度和有機(jī)物濃度都較高，對(duì)分解反應(yīng)及熱量回收有利，減少設(shè)備運(yùn)行及投資費(fèi)用。

設(shè)備特點(diǎn)

1.適合處理高溫、高濃度、連續(xù)性產(chǎn)生的有機(jī)廢氣

2．不產(chǎn)生二次污染，設(shè)備投資及運(yùn)行費(fèi)用低；

3．催化低溫分解，預(yù)熱時(shí)間短，能耗低，催化劑使用壽命長(zhǎng)，催化分解凈化率高達(dá)97%以上；

4．設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，可靠，活動(dòng)件少，檢修系統(tǒng)配備完善，操作維修方便；

5．整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化PLC控制，方便，可靠；

6．系統(tǒng)安全設(shè)施完善，配有阻火器，泄爆口，運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的異常情況將報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。

催化燃燒裝置

有機(jī)氣體催化裝置目前第六代產(chǎn)品已被國(guó)內(nèi)外用戶廣泛地使用，取得了顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該產(chǎn)品采用了IEC—439標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。該產(chǎn)品以優(yōu)良的性能、可靠的質(zhì)量，獲得了眾多的殊榮，深受新老用戶的*好評(píng) 。

有機(jī)氣體催化裝置目前第六代產(chǎn)品已被國(guó)內(nèi)外用戶廣泛地使用，取得了顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該產(chǎn)品采用了IEC—439標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。該產(chǎn)品以優(yōu)良的性能、可靠的質(zhì)量，獲得了眾多的殊榮，深受新老用戶的*好評(píng)[6]。有機(jī)氣體催化裝置目前第六代產(chǎn)品已被國(guó)內(nèi)外用戶廣泛地使用，取得了顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該產(chǎn)品采用了IEC—439標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。該產(chǎn)品以優(yōu)良的性能、可靠的質(zhì)量，獲得了眾多的殊榮，深受新老用戶的*好評(píng)[6]。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

設(shè)計(jì)*，布局合理、被廣大用戶和專家總結(jié)出以下特點(diǎn)：

1 .操作方便：設(shè)備工作時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

2 .能耗低：設(shè)備啟動(dòng)，僅需15～30分鐘升溫至起燃溫度，耗能僅為風(fēng)機(jī)功率，濃度較低時(shí)自動(dòng)補(bǔ)償。

3 .安全可靠：設(shè)備配有阻火除塵系統(tǒng)、防爆泄壓系統(tǒng)、超溫報(bào)警系統(tǒng)及先進(jìn)自控系統(tǒng)。

4 .阻力小，凈化率高：采用當(dāng)今先進(jìn)的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大。

5 .余熱可回用：余熱可返回烘道，降低原烘道中消耗功率；也可作其它方面的熱源。

6 .占地面積?。簝H為同行業(yè)同類產(chǎn)品的70%~80%，且設(shè)備基礎(chǔ)無(wú)特殊要求。

7 .使用壽命長(zhǎng)：催化劑一般8000小時(shí)更換，并且載體可再生。

銅陵注塑廢氣處理價(jià)格

設(shè)備應(yīng)用范圍

1.可用于有機(jī)溶劑的凈化處理（苯、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷等混合有機(jī)廢氣）。

2.適用于電線、電纜、漆包線、機(jī)械、電機(jī)、化工、儀表、汽車、自行車、摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)、磁帶、塑料、家用電器等行業(yè)的有機(jī)廢氣凈化。

3.可用于各種烘道、印鐵制罐、表面噴涂、印刷油墨、電機(jī)絕緣處理、皮鞋粘膠等烘干流水線，凈化各工序產(chǎn)生的有機(jī)廢氣。

工藝流程

本裝置是利用催化劑做中間體，使有機(jī)氣體在較低的溫度下，變無(wú)害的水和二氧化碳。

選型及注意

1.廢氣成分中，不含下列物質(zhì)：

有高粘性的油脂類。

磷、鉍、砷、銻、汞、鉛、錫。

高濃度的粉塵

2.設(shè)備選型時(shí)，請(qǐng)注明廢氣成份、濃度及出口溫度。

3.設(shè)備安裝場(chǎng)所無(wú)腐蝕性氣體，并有良好的防雨措施。

4.設(shè)備所需電源為：三相交流380V，頻率50Hz。

不安全因素

在工業(yè)生產(chǎn)中，有大量的含苯類、醇類、酮類等有機(jī)廢氣散發(fā)。危害工人的健康并污染環(huán)境。80年代以來(lái),催化燃燒裝置作為一種治理有機(jī)廢氣污染的手段,在我國(guó)取得了相當(dāng)大的成效。但是,在催化燃燒裝置的設(shè)計(jì)、加工、應(yīng)用過(guò)程中,還存在一些潛在的不安全因素。在北京、上海、沈陽(yáng)等地就曾出現(xiàn)過(guò)因安全措施不得力而發(fā)生起火、爆炸的事故。因此,應(yīng)用催化燃燒裝置的安全問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視。

事故隱患,重時(shí)裝置將發(fā)生火災(zāi)和爆炸。為此,國(guó)家應(yīng)統(tǒng)一制定關(guān)于催化燃燒治理有機(jī)廢氣的濃度控制標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)規(guī)范。除上述因素外,從技術(shù)角度考慮,以下幾點(diǎn)不安全因素也值得注意:

一、有機(jī)氣體的爆炸下限與溫度有關(guān)。

通常,溫度愈高,反應(yīng)速度愈快,爆炸極限范圍愈大。當(dāng)進(jìn)入催化燃燒裝置的有機(jī)廢氣濃度過(guò)大時(shí),催化燃燒裝置的溫度將會(huì)升高,加之自前國(guó)產(chǎn)催化燃燒裝置均未設(shè)置廢氣濃度檢測(cè)和控制設(shè)備,而溫度升高后的有機(jī)廢氣的爆炸下限值將比手冊(cè)給出的值要小,再加上裝置中有機(jī)廢氣成分混合的不均勻性,在局部區(qū)域可能超過(guò)高溫條件下廢氣的真實(shí)爆炸下限,則有爆炸的危險(xiǎn)。

二、一般來(lái)講，大多數(shù)有機(jī)廢氣中的有機(jī)成份在同樣爆炸下限濃度下,所含的燃燒熱值可視為相同值,每1%的爆炸下限值約含熱值18.68千焦/牛·米勺如果*燃燒,即熱值全部用于使廢氣本身升溫，則1%的爆炸下限值的廢氣燃燒可使廢氣升溫15.3℃；當(dāng)廢氣濃度達(dá)到25%的爆炸下限值時(shí),可使廢氣本身溫度升高。[7]

銅陵注塑廢氣處理價(jià)格在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)自主品牌車企唱“獨(dú)角戲"的時(shí)代眼看就將結(jié)束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為大銷量車企的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布聲明，稱其已與東風(fēng)汽車集團(tuán)簽訂協(xié)議，將與東風(fēng)汽車設(shè)立新的合資公司，共同在華研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。雷諾日產(chǎn)在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動(dòng)車領(lǐng)域的，以及東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域的資源，滿足中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期。